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减速带正确与不正确的通过方式
发布时间：2022-03-21 查看次数：768
青岛减速带公司带您了解减速带正确与不正确的通过方式：
不正确的减速带通过方式
一、急刹如果面对减速带，驾驶员来了个急刹，那不仅仅是全车人不舒服，车子本身的前悬架也很不舒服。【惯性】这个物理现象大家都有所理解吧，刹车的时候不仅人的身体会向前，其实车身本身也有一个向前的惯性。这样一来，车身急速往前，给了车子的前悬架一个巨大的压力，这股压力会迫使前悬架的弹簧压缩。
二、高速过减速带地煞
减速带一般都是有地面突起高度的。高速通过减速带，不仅仅会对车内驾乘人员造成不适，还容易对车子造成较大冲击，轮胎的胎面橡胶容易受到磨损，汽车会跑偏，严重的还会使轮胎和底盘悬挂等受到损害。
三、单边通过减速带
相信很多车主会选择让一侧的轮胎绕到减速带空隙中间开过去，只用一遍的轮胎通过，其实这样的办法也是不可取的。经常这样的话，一边轮胎定位失准幅度会明显超过另一边，这会冲击到轮胎、悬架和转向机，长期下去，对你的爱车好不好，你自然心理也有数了吧
四、斜着过减速带
大多数人的眼里，斜着通过减速带是非常舒服的，因为颠簸感会减轻，不过摇摆的幅度会更大一些。但是这样会导致弹簧、减震器以及整个车身（车架）左右两边受力不均匀，从而车的损耗会更大一些。减速带正确通过方式：
一、双轮通过
留意到了前方减速带就可以开始缓慢刹车。以低速来到减速带跟前，别整那些单边过的花哨了，抓稳方向盘，两个前轮同时通过就好了。
二、垂直通过
这种方式无疑是很完 美的通过方式，它可以让车身零伤害！垂直通过时，车身所受的地面力可以让车轮的弹簧和减震器同时分担，而且再也不用受悬挂的影响了，真是一举两得，当然还要注意的是，行驶速度一定要低于20km！
